钢支撑的安拆便捷是优于混凝土支撑的一大特点。钢支撑的施工分为安装和拆除两部分,若支撑长度较短,像地铁类似的深基坑工程,其钢支撑长度一般不**过20米,其安装和拆除使用的机械设备是相同的,因此两个工况实际上区别不大。但如果钢支撑用于民建基坑中,民建基坑由于其尺寸大,造成的钢支撑跨度亦较大,其安装和拆除过程完全不同,安装过程可以根据起吊重量选择合适的吊车或挖机即可完成安装,而钢支撑拆除时由于主体结构亦在施工,无法满足吊车等具有吊装功能的机械设备进行作业,必须采取其他的机械设备进行拆除工作,大跨度钢支撑的拆除工作涉及的机械设备比安装过程更多,若组织不当可能会造成的机械使用费比安装过程高。
做好钢支撑拆除工作,应注意以下几点:
1、制定拆除方案,了解需要起吊重量和起吊高度,选择合适的叉车及所需叉车数量。
2、支撑拆除前清理底板上脚手架、模板等建筑材料,将建筑材料集中堆放,避免建筑材料影响叉车的行走。
3、尽可能减少拆撑过程中吊车的使用,尽量将拆除下来的钢支撑集中堆放,一次性采用吊车吊出坑外。
4、叉车行走过程中注意后浇带的处理,避免后浇带影响到叉车的行走。
5、拆撑属于高空作业,拆撑过程中作业人员应注意采取防坠落措施,同时避免物体坠落伤人等事故。
钢支撑预加轴力
(1)钢支撑预加轴力值应在设计要求基础上增加10%的预加力损失值。
(2)斜撑预加轴力值如设计未明确,则应根据同一道直撑轴力进行换算。
(3)设计如提供的是每延米轴力时,钢支撑预加轴力应根据相邻支撑中心距进行换算。